multe per 16mila euro

modificare una moto, sopratutto per strada è più per lo sfizio di avere una moto diversa dalla produzione di serie che per le prestazioni pure, anche perchè chi crede di poter sfruttarle nel complesso (non parlo solo di spari in rettilineo) per strada è solo un illuso..

P.S.
mettendo lo scarico completo la moto scalda molto meno, esperienza personale!

io possiedo una suzuki gsx-r 600 e va già abbastanza forte cosi' com'è (tutta originale) e sono perfettamente d'accordo con te per quanto riuarda la tranquillità in caso di controllo da parte degli agenti.
Quoto anche il tuo discorso sullo spendere per dei corsi di guida piuttosto che in centraline scarichi ecc....immagino anche che non tutti la pensino come me, comunque siamo in un paese libero e pertanto massimo rispetto per opinioni diverse dalla mia

tante idee.

fare delle modifiche al motore lo considero inutile e pericoloso per l'uso stradale. il motore può durare meno, consumare di più e può lasciarti più facilmente a piedi, in caso di incidente l'assicurazione può rivalersi su di te. certo se la moto va e viene dal circuito sul carrello e non circola su strada... vorrei vedere che ognuno non potesse fare ciò che vuole della sua roba.

parlando di scarichi invece ci addentriamo in un terreno minato. le norme sugli scarichi le conosciamo tutti. omologati, stappabili, racing, ecc. ecc., se fai una cosa te ne assumi tutti i rischi.
c'è gente che il completo termignoni lo ordina con la 1098 e lo monta subito. non sai manco come va sta moto, prenditi almeno il disturbo di provarla.
c'è gente che allo scarico ci arriva per riflessioni ponderate e motivate, ad esempio peril riscaldamento delle terga. si possono anchefare delle furberie. la rimozione del kat adesempio è illegale, ma impossibile da verificare ad un semplice controllo. gli scarichi sono originali e gli sbirri ti mandano via contenti. però è più radicale e irreversibile di un completo. impossibile riconfigurare la moto originale.

..gli scarichi sei "costretto" a cambiarli: molte ktm con lo scarico alto, ad esempio, con il passeggero son pericolose.

Sarebbe ora che le case tengano presente che gli scarichi, ora che si usa il catalizzatore, son diventati una stufa rovente che deve stare lontano da sella, pilota e passeggero.

ciao

Albert

Il tuo discorso non fa una piega, ma tieni presente che tanti montano parti aftermarket dopo incidenti perchè molto più economiche rispetto alle corrispettive originali. Io, ad esempio, mi sono trovato a dover sostituire uno specchietto e una freccia della mia moto: mi è convenuto comprare 2 specchietti con freccie integrate aftermarket (il tutto omologato, ovviamente) rispetto all'acquisto di un solo specchietto originale. In pratica ci ho risparmiato il costo di una freccia!
Con gli scarichi mi sembra che mediamente costino meno gli aftermarket (omologati) che gli originali.
Quelli che invece montano microspecchietti, microfrecce, maxiscarico e via dicendo, il tutto non omologato, per sfizio modaiolo o ricerca di chissà quale prestazione cosmica, invece, non li capisco.
Peccato che alla fine tutto ciò che è aftermarket. omologato o meno, pare essere illegale allo stesso modo per l'uso stradale (buonsenso dei tutori della legge a parte...)

Saluti

l'intolleranza delle forze dell'ordine alle moto modificate, che si manifesta con multe salate e in alcuni casi con ritiro del libretto non è legata direttamente alla modifica in se ma, penso io, al comportamento stradale dei cosiddetti smanettoni.

Non riuscendo ad impedire che si manifestino comportamenti francamente incivili sui vari passi più battuti, organizzano posti di blocco "falciando" senza discrezione tutto ciò che è in transito con certe caratteristiche (superspostiva con driver in tuta).
Arrivano anche al ridicolo, con multe per inclinazione targa non corretta a chi ha la moto originale ed ha l'unica colpa di rientrare nel target (e magari guida in modo assolutamente corretto e rispettoso del codice).

Tuttavia, c'è da dire che ci sono "percorsi" nei quali se si mettesse una croce per ogni motociclista deceduto sarebbero dei camposanti.
Con l'aggravante che gli "indigeni" dei paesini attraversati dai percorsi fanno petizioni perchè hanno paura ad uscire di casa nei giorni festivi (e non si può dire che abbiano assolutamente torto).

Il 25 aprile sono andato a Brisighella per un gita in macchina, poi dopo pranzo ho proseguito verso Marradi (la strada arriva a borgo San Lorenzo...) e confesso di aver guidato in uno stato di tensione continuo perchè ogni curva cieca a destra era una incognita: dovevo curvare con le ruote quasi fuoristrada, e più di una volta mi sono visto un casco vicino al parafango sinistro...

Ecco quindi che la repressione si manifesta, con metodi assolutamente discutibili, ma con motivazioni di base che non sono poi così sbagliate.

Ciao...
allora...
il vizio di modificare la propria moto lo si fa perchè così ci si sente diversi dagli altri..personalizzare fa sempre piacere...
io sono pienamente d'accordo nel cambiare i pezzi originali con pezzi aftermarket omologati per strada...perchè può capitare anche che si f un incidente ed allora si è costretti a sostituire..
su quello che non sono d'accordo è modificare parti del motore per aumentare le prestazioni della moto...ma se ci pensate...
cavoli un 600 fa oramai i 250 km/h forse anche di più...ma dove cavolo puoi andare ad una velocità così..
oppure i 1000cc da 190 cv dove vai con quelli..dove se sei solo in prima sei gia a revoca patente!!!..
penso che se vuoi andare forte e vuoi modificare la moto si puoi farlo ma la usi in pista..dove ti diverti..puoi sfruttarla in sicurezza..e dove dimostri le tua capacità nello sfruttare dei mostri di potenza come quelli di oggi..
chi va forte per strada è giusto che venga punito..perchè per strada non sei solo..

ciao by LIO#26

questo week end ho fatto un giro per la Val Trebbia ed ho scoperto che i vigili di Bobbio mettono su l'autovelox dentro macchine civetta. Oltre ad averlo segnalato ai carabinieri lancio un grosso grido di allarme perchè dove son messi è quasi impossibile non prender la multa. Una raccomandazione di lampeggio a chi s'incrocia. E poi sarebbe bene che il giornale che noi tutti leggiamo lanciasse una crociata contro queste "illegalità" a nostra tutela

Già da originale(scarico) una moto, se tirata emette un sibilo inconfondibile, pertanto è inutile rallentare davanti agli eventuali controlli, sanno già che devi lasciare un obolo. Bisogna rendersi conto che il rumore da fastidio e parecchio pure se una persona stà male. Personalmente sono stato ricoverato alcuni giorni in ospedale per un intervento, al passaggio di alcune moto su una strada adiacente, mi sono reso conto di quanto fastidio crei il rumore assordante di certi scarichi(troppo aperti). Sommiamoci la pericolosità di certe velocità, ditemi se non fanno bene a ritirare i documenti e spedirli alla motorizzazione, per poterli ritirare dopo il rimontaggio dello scarico originale ed il collaudo.

sul fatto che una moto da 160-70 cv non abbia bisogno di essere elaborata per andare più forte di quanto la stragrande maggioranza riesce a sfruttare è un assunto più che giusto, sul fatto però che questo sia il vero problema della circolazione per strada non penso sia corretto.
Qualche mese fa sono stato in america, dove è notoriamente possibile far girare per strada anche una macchian cn il motore di un jet, o un hayabusa con la ruota da 300 dietro etc..insomma io in 10 giorni ho visto 1 incidente, girando tutta la florida.
Questo per sottolienare che la uno può personalizzarsi anche le sopracciglia ma l'importante è non fare delle minchiate per strada, e tutti vi assicuro che stanno attenti a quello che fanno perchè se ti ferma la pula te la fai sotto davvero.
Per cui il problema è fermare chi scambia la strada per laguna seca, a prescindere che abbia lo scarico omologato o meno ( chiaro comunque che non si può andare con un tromboncino che fa più cagnara di un jet ), o le frecce, insomma delle pugnette che alla fine non evitano i morti ma creano solo malumori, timori, e assurde vessazioni per chi , ricordiamolo, è comunque responsabile di ciò che fa per strada e lo è anche se ha tutto originale.
Ciò che conta è il prevenire situazioni pericolose, non fare cassa giustificandolo con un'assurda esigenza di rispetto di normative create ad hoc per distribuire soldi ai soliti noti, ovvero i comuni, le mctc, e tutti quegli enti che non campano se non si attaccano come delle sanguisughe ai soliti coglioni, che poi siamo noi, che alla fine se anche mettiamo la freccia più corta non gliene frega niente a nessuno,.
Che pensino alle cose più importanti, che creano veramente allarme sociale.

di non averne prese ancora, però avevo giusto una considerazione.
Tempo fa ero dal ricambista perchè stavo comprando il paramotore del bandit che ho dovuto purtroppo far importare dalla germania. Mentre ero li un ragazzo acquista uno scarico in titanio. Non avendone ancora visto uno smontato da vicino mi incuriosisco e me lo lasciano vedere. Il ragazzo mi dice: "sollevalo" e io lo faccio. Ragazzi sarà pesato manco 3 kg. Il mio bandit ha un cannone mostruoso che non oso immaginare quanto pesi. Allora ho fatto due conti, il classico pro e contro:
Pro: peso, suono (+ bello), prestazioni(?), conservo integro l'originale se un giorno vorrò rivendere la moto, se si guasta o ammacca sostituisco solo il pezzo danneggiato e risparmio.
Contro: suono (troppo rumore anche se bello), problemi con la municipale, devo ricarburare tutto e mettere il filtor aperto altrimenti è inutile e sinceramente delle prestazioni me ne sbatto, costa ben 250 euro.
Insomma per 250 euro forse non vale la pena se l'unico vantaggio da me realmente percepito èp erdere ben 8 kg che indubbiamente sentirei ne sono sicuro. Perchè per avere un reale beneficio devo prendere il più leggero pe forza di cose.
In pratica pago una multa preventiva di 250 euro per stare sulle spine ogni volta che incontro una pattuglia con l'obbligo poi di rimettere le mani nell'alimentazione e rischiare pure di consumare di più?? no grazie, quando lo trovo a pochi spiccioli magari faccio la cazzata ma spendere 250 euro che posso benissimo spendere in benzina per girare...meglio i km allora.

Un'altra considerazione è che ci sonoi persone che acquistano la moto solo per farsi vedere. per quelle proprio non so cosa dire. Cioè, non li capisco e quindi non dico nulla ma credo sia un comportamento inutile quanto smarmittare un t-max.

Lamps

Logan

Il ragionamento di Robutrix non fa una piega, ed è pienamente condivisibile: ormai taroccare la moto per ottenere effimeri risultati estetici o per "migliorare" il sound a prezzo di (spesso illegali) multe e ritiri della cdc è da idioti.

Però, non mi stancherò mai di ripetere alcune osservazioni (al riguardo vi avrò anche rotto i maroni, ormai).

Primo, arrivare al ritiro della cdc per frecce e specchi o altri ammennicoli vari è ridicolo: i controllori applicano le norme a loro piacimento, e si finisce che in certe zone si viene mandati alla revisione, in altre va tutto bene. E questo, dite quello che volete, non è giusto. Come corollario c'è anche il fatto che uno potrebbe condurre pesanti interventi alla motoristica, ma per il fatto che sarebbero invisibili, nessuno gli direbbe nulla: ho girato diversi anni con un 75 Polini sul cinquantello, ma siccome era su blocco originale e avevo lasciato la marmitta anch'essa originale, sfilavo indenne davanti alle pattuglie che fermavano quelli con la prometta, ma il resto a posto. Se questa è serietà...

Secondo: capisco che la gente si spaventi, capisco che nei paesi collinari e pedemontani non ne possano più dei valentinirossidenoantri che scorrazzano a piè sospinto ogni giorno festivo, ma queste retate nei confronti delle SOLE moto, quando si chiudono continuamente gli occhi su pesanti modifiche alle auto (pneumatici, appendici aerodinamiche, scarichi, luci non consentite e via discorrendo), sono parimenti profondamente ingiuste.

E fin che il quadro di riferimento sarà questo, queste misure repressive non troveranno mai la mia approvazione. Inutile scrivere in giro che la legge è uguale per tutti.
Tanto poi sappiamo benissimo tutti che i controlli non hanno minimamente il fine della sicurezza e dell'osservanza delle norme, ma servono solo ed esclusivamente per rastrellare denaro. Altro motivo per cui i controlli li subisco, se nel caso pago le sanzioni, ma continuerò a pensare che si tratti di mere e vergognose estorsioni.

Poi io non sono coglione, e giro con la moto originale: almeno qualche problema lo evito in partenza.

io,a parte gli ammortizzatori e la sella più comoda, non toccherei nulla,e sinceramente,sarà forse che ho sempre avuto moto con marmitta originale ,quella volta che ho provato una moster con due termignoni sotto la sella che erano l'orgoglio del mio amico Marco ,nel centro abitato mi sono sentito a disagio,al mio paese non tutti sono motociclisti,ed io non voglio rompere i coglYYYonia nessuno.Le multe poi le abolirei del tutto perché le ritengo ingiuste,esse non hanno lo stesso effetto sui multati,es.per me 150 euro sono una mazzata,per uno da 3000 euro al mese magari è solo un buffetto,per uno da 5000 euro al mese sarebbe niente.ciao tonino

perchè guarda caso vengono controllate solo le moto, che fanno di norma più rumore, e mai le auto, dove comunque le modifiche vengono effettuate da tanti, troppi, solo per avere più cavalli e fare le tirate nei rettilinei.

Insomma, sarà pure sbagliato mettere gli scarichi, modificare il proprio mezzo. Ma che lo sia per tutti o per nessuno.
Se volessi modificare il mio mezzo (ma non ne sento il bisogno, anche se è una motozappa) andrei a vivere in Germania. Dove sotto questo punto di vista c'è sicuramente più intelligenza nel trattare il problema.

Il rumore poi, visto dal punto di vista di uno che vive da poco in città, è molto relativo: in città tutto fa rumore. Dovrebbero multare anche i camion elettrici della nettezza urbana che alle 5 di mattina passano a vuotare i bidoni.

Quindi non nascondiamoci dietro un dito. Multare le moto perchè fanno casino è ingiusto. O tutti o nessuno.

Ciao --------- Mario Robusti

Solo 16.000 euro di multe in un week end? A mè sembrano pochi se consideriamo tutta l' italia. (vabbè in certi posti vai anche senza casco quindi diciamo mezza Italia...)Ho "visto" multe per 16.000 euro solo domenica scorsa facendo solo un passo...
Quindi penso che per fare solo 16.000 euro le forze dell' ordine erano in gran parte al mare o sono stati buoni. (e comunque le multe di oggi sono troppo salate!!)