Più di tanto,primo perchè in fondo stiamo parlando del primo GP,secondo perchè esempi in passato già ci sono stati,lo stesso Rossi fu secondo all'esordio,nel passato c'è stato lo Spencer che dopo l'avventura con la pistoni ovali meravigliò subito,Lucchinelli,Uncini fra quelli che ricordo.
Ogni moto secondo me è facile e difficile per chi ha le qualità naturali...Rossi e Stoner,e chi è un onesto lavoratore...Melandri e Capirossi.

franco

i debutti eccellenti nella classe regina

Jarno Sarinen: primo (GP di Francia 1973)
Max Biaggi: primo (GP del Giappone 1998)
Giacomo Agostini: secondo (GP Germania 1965)
Barry Sheene: secondo (GP di Francia 1974)
Kenny Roberts: secondo (GP di Spagna 1978)
Pedrosa: secondo (GP di Spagna 2006)
Freddie Spencer: terzo (Gp di Argentina 1982)
Mike Hailwood: quinto (GP di Olanda 1960)
Wayne Rainey: sesto (GP del Giappone 1988)
Eddie Lawson: ottavo (GP del Sudafrica 1983)
Mike Doohan: caduto (GP del Giappone 1989)
Valentino Rossi: caduto (Gp del Sudafrica 2000)
Alex Criville: caduto (GP del Giappone 1992)

(fonte: www.gpone.it)

come vedi, non dipende dagli anni ma dal manico di chi debutta.

ciao

Albert

...proprio su Biaggi vincente all'esordio?
E su Rossi in 500 vice campione del Mondo con 3 gare vinte?
Su Kato avresti scommesso qualche cosa?

La verità è che se uno è talento puro si adatta a tutto ciò che ha un manubrio e và forte.

A conti fatti Baiggi è l'unico che ha portato al successo la M1 oltre a Rossi, è andato forte e va forte in SBK, non è un fenomeno alla Stoner o come Rossi, ma in qualsiasi categoria è andato sempre forte tanto da giocarsi comunque il mondiale pur non vincendolo se non in 250.
Ha guidato un fracco di moto e alla fine ha vinto almeno una gara con tutte.

Rossi è inutile aggiungere altro.

Kato al debutto con la 500 fece un campionato sopra le righe considerando che in pista le 1000 4 t facevano il bello ed il cattivo tempo.
Gli danno la Rc a BRNO 2002 e lui ripaga con una pole ed un secondo posto dietro a Max.

Ma andiamo avanti.
Prendiamo proprio i nuovi arrivati.
Dovizioso, campione del Mondo 125, vice campione 250 per due anni dietro a Lorenzo vincitore con ben altra moto.
De Angelis, tanto per dire di uno dei nuovi, in 125 e 250 ha sempre corso con moto ufficiali.
Ha vinto una sola gara nel 2006 a Valencia (io c'ero) inmaniera rocambolesca per via della caduta di Aoyama che ha portato Locatelli fuori pista altrimenti vinceva il Loca.
In 250 con la stessa moto di Lorenzo s'è fatto gabbare da Dovizioso.

Avresti mai scommesso su di lui al posto di Dovizioso domenica?
io no.

E' un bravo Pilota, ma quelli che gli sono arrivati davanti sono più bravi.
Come vedi alla fine i valori sono quelli già visti anche nelle altre categorie.
Dovizioso e Lorenzo lottavano in 250 e praticamente non avevano avversari, infatti li hanno voluti la Yamaha con il team factory e la Honda con un team "nuovo" per la GP.

Toseland è 2 volte campione del mondo della SBK.
Lo scorso anno ha lottato con il gota del Mondiale SBK con tutte le case ufficialmente schierate ed ha vinto.
Il 2004 fece ridere i più per le sue dichiarazioni.
Lo scorso anno s'è riconfermato e adesso promett bene anche qui.

E' questione di talento punto e basta. Altrimenti perchè tutte queste aspettative già dall'inizio dei primissimi winter test?

Saluti,
Duca72

debutti eccellenti nella classe regina: 2006 e 2008

Casey Stoner: sesto (GP di Spagna 2006)
Dani Pedrosa: secondo (GP di Spagna 2006)
Jorge Lorenzo: secondo (GP del Qatar 2008)

dipende anche se uno debutta in una squadra ufficiale oppure no...

Dimenticavo :
Biaggi ha vinto all' esordio, ma poi ha vinto una sola volta nelle restanti 15 gare .. vabbè ha mantenuto quella media anche negli anni successivi ... escluso l'ultimo anno mannaggia ... zero vittorie in HRC ...

eh eh

fino ad un certo punto.

è tutto l'inverno che ci girano sopra e sono piloti veri ... mica come il sottoscritto che ancora dopo anni si prende certi spaventi.

piloti veri dicevo, abituati a prove, abituati a gare, abituati a test e battaglie.
non importa se 500, 1000, 800, se i piloti hanno talento si mettono in luce.

Mi sembra che il tutto si possa sintetizzare in un momento della telecronaca .... quando dovizioso si è avvicinato a valentino meda ha detto che forse poteva accontentarsi del debutto mentre cereghini gli ha fatto giustamente notare che il dovi non era un giornalista ma un pilota e ci avrebbe provato come puntualmente ha fatto.

forse l'unica differenza è che con le vecchie 500 (ma quelle vecchie .... molto prima di valentino) se sbagliavi un pelino ti ritrovavi in terra e ti facevi male davvero.
ciò non toglie che secondo me chi è bravo è bravo nel suo tempo .... se oggi fosse tutto così facile Agostini correrebbe ancora e avrebbe vinto il mondiale n. 36.

Se le GP800 fossero facili come si ostina a far credere a mezza nazione Lucchinelli allora i primi dovrebbero essere, nell'ordine che volete: Rossi e Capirossi, gente che provenendo dalle 500 prima e le GP 1000 dopo (e qui ci metto pure Melandri ed Hayden) queste 800 le dovrebbe guidare ad occhi chiusi invece.

Invece, le 500 erano le 500 ed avevano i loro specialisti, stessa cosa vale per le GP1000 e 800.

Probabilmente Stoner su una NSR500 si sbatterebbe per terra alla prima curva e a Rossi con quella di Agostini (degli anni 70) verrebbe un infarto al solo guardare il tachimetro che segna i 290km/h.

Per quello che ne dicono i bravi, il debutto felice degli ex 250, che poi si è sempre trattata di una prima gara anomala, una cosa nuova per tutti, e quindi direi di aspettare almeno un paio di gare prima di santificare questo o quello, il modello di guida delle 800 è molto simile a quello delle 250, quindi forse e ripeto forse, il segreto di pulcinella è solo questo. Ovviamente madre natura non ha dato il talento solo a Stoner o Rossi o Mamola ma probabilmente visto dove sono arrivati anche a Dovizioso, Lorenzo, De Angelis e Toseland.

Nessuna meraviglia, è il minimo sindacale che si richiede a chi di mestiere fa il pilota, altrimenti diano un casco a me che glielo faccio vedere io come ci si schianta in modo spettacolare. Almeno ci facciamo due risate.

...vediamo di non dimenticarci che questa è stata solo la prima di 18 gare che tra l'altro si è corsa su di una pista particolare e in condizioni particolari.
La pista non è così selettiva come molte altre che verranno a partire già da Jerez, prossima tappa mondiale.
Losail è una pista fatta di un rettilineo della madonna e di curvoni molto ampi dove si può far scorrere la moto in curva.
Riallacciandomi al discorso pocanzi fatto da Brazov oserei dire una pista molto da 250.
Considerate che nonostante quel mega rettilineo la differenza sul giro tra 250 e moto gp è di appena 4 secondi!!!!

Già Jerez potrebbe dare ben altri verdetti e se fossi in Stoner mi preoccuperei soprattutto di Pedrosa e di Rossi!

Al discorso di Brazov faccio solo un appunto: lo scorso anno pensavo il segreto di Stoner fosse proprio quello di guidare una moto, la 800, come si guidava una 250. Cosa che non riusciva a Loris che la 250 l'ha guidava l'ultiam volta quasi un decennio fà.
Un'intervista dello stesso Stoner e di Preziosi hanno sconfessato questa mia convinzione.
Questo vale per Stoner...che quest'anno sembra anche più forte dello scorso nonostante tanti nuovi avversari dei quali stiamo parlando.....ma anche per questo discorso vale la regola di cui sopra; è ancora la prima gara!!
Duca72

Partono 18 piloti: togli 2 kawasaki cessi ufficiali, 2 suzuki mezzi cessi, 2 Ducati private in mano a OLM, De Angelis che è una pippa, Hayden e Melandri 2 mezze pippe, Edwards pensionato, rimangono 8 posti; mettici una pista non molto selettiva, dove pure Fonsi Nieto vince in Superbike, un cubetto di ghiaccio, una spruzzata di Martini, fari accesi anche di notte e la guerra dei gommisti, agita il tutto e ottieni:
- Il marziano che quando decide di andarsene se ne va, e stavolta non vince in rettilineo, ma in curva
- Lorenzo che ha una moto messa bene a punto, in rettilineo non perde un pelo dalla rossa, tira certi staccatoni da paura e tiene per mezza gara il marziano, poi si arrende alla superiorità altrui
- Nano Pedrosa che sarà antipatico, basso, vergine, mormone, però in moto ci sa andare, parte bene e con la mano bionica si prende il terzo posto
- Dovizioso, sul quale scommetto da subito (ma anche da prima del campionato) che se la Honda non gli tira qualche sola sarà a fine anno il secondo hondista in classifica, che alla fine si permette pure di passare Sua Maestà
- Rossi, che si fa i primi giri al massimo, poi gli calano le gomme, il motore, l'audience e la pressione, si ricorda che la sera è meglio andare a letto presto e si mette a dormire
- Toseland, che dopo una sportellata a Lorenzo a inizio gara pian piano si spegne e non supera più nessuno
- a seguire, due illustri membri del senato romano, Edwars e Capirossi, noti per essere tra gli accoltellatori di Giulio Cesare
- per chiudere, tutti gli altri OLM, tranne De Angelis sul quale scommetto da subito (ma anche da prima del campionato) che sarà a fine anno il peggior hondista in classifica, che per farsi inquadrare almeno una vota si sdraia

Per tornare al topic, la prima e l'ultima gara di un campionato sono sempre le più "atipiche", il valore dei debuttanti lo vedrei dopo 3 o 4 gare almeno; se poi vediamo il tutto a fine campionato, abbiamo che Rossi e Biaggi (guarda un pò, c'è sempre lui in mezzo) hanno concluso il loro primo campionato in seconda posizione, Melandri ed Hayden no, e questo qualcosa vorrà dire.
A fine stagione la classifica dei debuttanti vedrà Lorenzo davanti a Dovizioso e Toseland, che da metà stagione arrancheranno con le moto "vecchie" mentre gli altri avranno tutti gli aggiornamenti; De Angelis ultimo (come è sempre stato, a parità di moto, in 125 e 250).
Se poi Lorenzo sarà a fine stagione davanti a Rossi questo dipenderà, secondo me, più dalla resa delle gomme che da altro.