Gara pallosetta. Dopo i primi dieci giri s'è appiattito lo spettacolo. Ma forse c'è un motivo, o almeno spero sia questo:
la temperatura a terra era di 21° C. Lo scorso anno, a settembre, c'erano 34° al suolo.
Nonostante Lorenzo abbia frantumato ogni sorta di record tra prove e gara, la sua vittoria è maturata con un tempo totale leggermente superiore a quello con cui Rossi portò a casa il risultato lo scorso anno con stessa moto e stesso fornitore di gomme.
Idem per Pedrosa.

Quindi:
2007 Rossi primo in 45'49"
2008 Jorge primo in 45'53"

2007 Pedrosa secondo in 45'50"
2008 Pedrosa secondo in 45'54"

Sembra dunque che nonostante i 13° in meno sul'asfalto i Piloti MICHELIN abbiano impiegato "appena" 4 secondi in più dello scorso anno per concludere la gara.

Il discorso è radicalmente opposto nel caso dei gommati BRIDGESTONE.

2007 Stoner terzo in 45'51"
2008 Stoner quinto in 46'19"
2008 Rossi terzo in 46'01"

Forse questa analisi dice tutto e niente al tempo stesso, però se la aggiungiamo alle dichiarazioni degli uomini Bridgestone che rpetevano "questa per noi è la peggior pista sulla quale correre" allora magari ci si fà un quadro più completo della situazione.

Il fatto poi che sia arrivata subito dopo Jerez, altra pista difficile per Ducati e Stoner, dovrebbe far capire che Ducati e Stoner non sono così in crisi come dicono e sostengono molti epsertoni.
Tenete presente pure che potenzialmente a Jerez si poteva bissare il 5° dello scorso anno.
Tenete presente pure che i tempi di Stoner fino al decimo giro di ieri erano molto alti, circa 1'39 alto con un 1'40 al nono giro. Poi all'improvviso si è messo a girare 1'38 con molti giri sul 38 basso.
Un cambio di passo notevole dopo il giro dieci, quando forse ha realizzato che il problema non era nella moto ma in quel pezzo che prima di venir fuori "allo scoperto" si trovava in mezzo alla piastra di sterzo rendendo la guida della D16 difficoltosa tanto che Stoner, prima di realizzare cosa stesse succedendo, pensava si stesse rompendo qualche cosa nella moto e quindi psicologicamente non si trovava di certo in una condizione invidiabile!!

Diciamo pure che senza quei 10 giri al rallaentatore avrebbe potuto fare 5°, forse 4°, non sarebbe comunque andato oltre ed i suoi distacchi dallo scorso anno sarebbero stati meno consistenti, ma comunque elevati.
I distacchi di Rossi sono stati meno importanti rispetto allo scorso anno, ma non fatico a credere che una proverbiale pezza ce l'abbia messa il pesarese che adora letteralmente questo circuito (come Jerez).

Dunque onore al merito a Lorenzo, debuttante con prestazioni da veterano, onore a Yamaha che che ha migliorato la guidabilità in generale visto che ormai davanti ce ne sono sempre almeno 2/3 su 4 e soprattutto ha migliorato di molto la velocità di punta della sua moto.....Pedrosa non riusciva a passare le M1 sul dritto!
Onore anche alla Honda e a Pedrosa......anche se non riesco a comprendere come si possa sbagliare il rapporto della 6° marcia (che mettevano solo nel rettilineo d'arrivo, unico dritto del circuito) dopo 3 giorni di pista tra prove e warm up; qui magari quella canappia dello zio calissi mi riesce a spiegare come abbiano fatto a fare una cappella così grossa!!
Onore a Rossi che nonostante sia alla 3° gara con Bridgestone rimane comunque incollato ai primi nella lotta al titolo che, ricordiamolo, è appena iniziata.
I risultati sembrerebbero non pagare la sua scelta di essere passato alla Bridgestone, ma credo che chi pensa ciò probabilemnte si dovrà ricredere nelle gare a venire, soprattutto se consideriamo l'analisi di cui sopra.

Di fatto il calendario ha giocato uno scherzetto infido ai gommati Bridgestone. Se la prossima fosse il Sachs gli espertoni di turno potrebbero decretare il tracollo Ducati e la probabile fine carriera di Rossi dimenticando che poche settimane fa il mondiale ha debuttato con una vittoria proprio di Stoner e della Ducati con Rossi assolutamente "Rossi" finchè la gomma ha retto!
Dunque spettacolo un pò deficitario all'Estroil, ma credo, e spero, sia solo un caso poichè i 2 Piloti di punta di Bridgestone si sono trovati in condizioni di non poter dire la loro in un gruppo di 4 pretendenti al titolo e di conseguenza hanno messo un scena un repertorio limitato di staccate e sorpassi.
Losail andò in ben altra maniera.

Curiosità a latere:
Losail 2007 a Ducati Stoner Bridgestone
Losail 2008 a Ducati Stoner Bridgestone

Jerez 2007 a Yamaha Rossi Michelin
Jerz 2008 ad Honda Pedrosa Michelin

Estoril 2007 a Yamaha Rossi Michelin
Estoril 2008 a Yamaha Rossi Michelin

Gli equilibri gommari sembrano gli stessi dello scorso anno nonostante le gomme da tempo.

Stoner nelle prove sul bagnato dava 7 decimi al secondo classificato. Nel Warm up idem.
La Ducati resta la più veloce del lotto, ma di appena un Km/h in più della M1.
La M1 ha vinto anche lo scorso anno nonostante fosse la più lenta, la Ducati non ha vinto lo scorso anno e nemmeno ieri che era la più veloce (come lo scorso anno).
Lo stesso dicasi per Jerez.

Il calendario forse è stato l'unico il vero "intoppo" incontrato fin ora da Ducati. L'inconveniente tecnico di ieri fa il paio con quello dello scorso anno all'Estroril, forse l'unico incontrato in una intera stagione e comunque non è stato causato dal pilota che poiuttosto c'ha messo una pezza proverbiale.
Succede nelle gare, rode sapere che non era un pezzo Ducati, ma comunque lo avrà pur sempre fissato qualcuno del team Ducati, quindi....va bene così, ci può stare.
Se proprio doveva succede tanto meglio che sia successo ieri e non su una pista dove magari si può lottare per la vittoria (idem per l'errore di sto Stoner a Jerez).

Si, forse è presto per parlare di crisi Stoner Ducati, di Rossi definitivamente finito!!!
Si potrebbe parlare di crisi per gli altri Piloti delle altre Ducati, ma anche nel 2007 era così (!!!!) eppure con Stoner s'è vinto tutto il vincibile!!!

Duca72