Sicuramente, se vuoi farne un uso frequente, le naked sono molto più agibili in città.
Se non vuoi spendere follie ti consiglierei una Suzuki SV, si trovano a buoni prezzi, la 650 se vuoi una moto tranquilla o la 1000 se vuoi un bel mezzo potente (fanno già 120 cv). Fra le cilindrate più piccole ho sentito dire bene della Triumph Street Triple, bella e accattivante, non so se si trova anche usata.

Cià!

ti piace la 695 perchè spendere di più per avere la 696. le prestazioni sono analoghe e i miglioramenti ci sono, ma ciò non toglie nulla al fatto che già la 695 sia una moto riuscita.
200 kmh, piuttosto leggera, non comodissima soprattutto in due, ottimo tiro in basso, allungo scarso, guida appagante, comportamento dinamico ineccepibile. questa la carta di indentità della 695. la 696 segue a ruota con modifiche estetiche e un ulteriormente migliorato comportamento dinamico. ma le prestazioni sono in fotocopia.

io punterei ad un buon usato, magari un fine 2006 con qualche mese di garanzia residua, prendilo da un privato, uniproprietario e che non abbia fatto troppi km. fregatene delle gomme, se son lisce le cambi, privilegia le moto tutte originali, o comunque con i pezzi originali a parte, ma meglio se montati, anche rimontarli può essere un problema.

costa la metà, va il doppio. ha un motore con un progetto molto più moderno, non scalda tanto in città e in più ha lo scarico sotto il motore evitando di cuocerti le chiappe (certo non ci puoi andare con gl'infradito!)

poi è una kawasaki, il che vuol dire massima affidabilità, tagliandi rari e economici.

è leggerissima in città e divertente tra le curve, fin troppo performante per essere una prima moto.

pensaci.
nic

non sapevo che con il monster 695 ci si scalda le chiappe ( 2 scarichi laterali), e nemmeno lo sapevo per il 696, visto che dopo averla provata e con 115 gradi segnati di temperatura dell'olio l'unica cosa calda era la piastra del telaio, e non il sottosella.,
Ad ogni modo sul fatto che qualcuno asserisce che la er6n va il doppio mi sa che non hai mai incontrato quaolcuno cn il gas un pò' sciolto.
Personalmente mi è capitato di incrociare qualcuno con la er6n abbastanza saganato ma nun c'è trippa, per andare più forte di un monster tra le curve ci vuole un monster più pontente, o una moto cn una bella svalangata di cavalli in più ( morini, brutale, tuono etc...).
Per quanto riguarda i tagliandi il costo di un ducati è leggermente superiore ma non credere che i tagliandi delle altre case te li regalino, anzi, la maggior parte delle cose che si dicono sono dette da persone che cercano di convincersi che la loro moto sia migliore di una ducati..
Ad ogni modo come prima moto non esagerare con i cavalli , perchè tutte le moto vanno forte ma un conto è uscire da una curva , accelerare, e sentire una leggera derapatina, un conto è uscire da una curva accelerare e cominciare a sentire la tua gomma dietro che non ne vuole sapere di rimanere allineata con quella davanti ..insomma incomincia soft poi cn un po' di esperienza provi qualcosa di più impegnativo.

P.S. effettivamente la monster ha un effetto attira gnocca, sappilo.

grazie per le risposte...alla fine credo che prenderò il monster 695 creedo sia buona come prima moto e poi è ducati!penso sia una buona moto senza però avere troppi cavalli. in città dovrebbe essere a suo agio già dai bassi regimi(almeno così ho letto e spero sia vero). le uniche cose che mi lasciano titubante sono le solite storie sull'affidabilità delle ducati ed il fatto che alcuni dicono sia difficile da maneggiare nel traffico ed io a roma nel traffico CI VIVO.datemi conferma delle mie idee aiutatemi in questa difficile scelta.
CIAO

non riesco proprio a capire effettivamente da dove nasca la leggenda che i motori ducati siano sempre rotti...ho avuto un monster 600 per 2 anni e non ho mai avuto un problema...ho sentito di altri che avevano problemi di carburazione ma ho l'impressione che tali problemi se li siano creati da soli e che non abbiano voluto provare a risolverli in modo serio...comunque sia non ho mai sentito parlare di grossi problemi su motori più nuovi come quello appunto del 695...
Secondo me fai benissimo a prenderla, in città si guida bene (forse è la moto che si guida più bene) e sulle statali è godibilissima...vedrai quante 600 jap ti lascerai alle spalle (finchè non comincia un dritto...).
Inoltre non è vero che sia scomoda...non è comoda come un bmw GS ma alla fine ci si riesce a fare anche del turismo in coppia.
Comunque non stare a farti troppi dubbi, se il monster ha avuto tanto successo è perchè è una moto molto valida in tutte le situazioni.

Divertiti, non strafare (75 CV non sono pochi) e usa la testa.

Lamps

tra le due preferisco la 695, cmq la hornet in città va bene, non avrai nessun problema e una usata la trovi a pochi euri, valuta anche altre giapponesi tipo sv650 (la trovi a poco), fz6 e z750.
Per quanto riguarda i cavalli, secondo me l'importante è usare la testa, ricordarsi che non si ha molta esperienza e dei propri limiti, fare pratica senza esagerare ecc.....se ti dico con che moto ho iniziato a guidare io......
Lamp